«Touch and Go»

Американская топ-модель и актриса Амбер Валетта (Amber Valletta).

Фотосъемка «Touch and Go» для известного модного журнала Vogue.

Автор стильной ретро-фотосессии — фотограф Стивен Кляйн (Steven Klein).

---
Реклама: эффективное продвижение сайта одесса.

ретро BMW

---
Реклама: лечение наркомании - проверено.

OPEL OLYMPIA 1938 года

Название "Олимпия" этому автомобилю было дано в честь олимпиады 1936 года, которая проходила в Берлине. Именно поэтому на эмблеме радиатора изображена знаменитая скульптура "Дискобол".

Дебютировала "Olympia" на Берлинской международной автомобильной выставке в феврале 1935 года. Сразу же после представления новинки, "Opel" повел смелую рекламную кампанию.

Интересен тот факт, что "Olympia" стала первым в мире автомобилем, который по воздуху пересек океан - в марте 1936 года гигантский дирижабль Цепеллина доставил одну малолитражку в Рио-де-Жанейро. Но самое главное это то, что "Olympia" стала родоначальницей огромного числа малолитражных автомобилей с несущим кузовом.

Сначала это был двухдверный седан классической компоновки с четырехцилиндровым рядным двигателем 1.3, а чуть позже появился кабриолет. Оба кузова имели две двери, но к 1938 году, когда компания накопила определенный опыт в производстве несущих кузовов, удалось выпустить в свет более сложный, четырехдверный, вариант, но уже на "Olympia" второго поколения. Всего автомобилей "Olympia" первой серии было построено 81 661 штуки.

В производственной гамме "Opel" модель "Olympia" занимала вторую ступеньку снизу. У нее, например, серийно устанавливали бамперы - открывавшему модельный ряд "Kadett" они полагались только за дополнительную плату.

После войны производство этой модели было возобновлено уже в 1947 году. Форму кузова немного модифицировали, стали ставить другой двигатель объемом 1488 куб. см. Мотор развивал 37 л.с. при 3500 обор. и позволял передвигаться машине весом 910 кг. со скоростью до 112 км/час. Всего было выпущено 25.952 экземпляра Олимпий, большинство из которых было продано на экспорт. Отличительной особенностью послевоенных Олимпий был лакированный капот с новой эмблемой. Это был первый послевоенный серийный автомобиль из Руссельсхайма. Стоили Олимпии около 6.785 марок.

В январе 1950 года в серию пошла обновленная модель, получившая еще один вариант кузова - Кабриолет, а в 1951 году - еще один двигатель, выдававший при том же объеме уже 39 л.с. при 3700 обор. Вместе с ним устанавливали и другую - трехступенчатую коробку. За три года было выпущено 46.636 экземпляров Опель Олимпия Кабриолет и всего 5872 шт. Опель Олимпия Комби. Стоимость автомобиля была в районе 6.400 - 7.350 марок.
В 1953 году модель модифицировали и присвоили ей новое имя - Олимпия-Рекорд.

---
Реклама: отличная раскрутка сайта в одессе, SEO, оптимизация.

Музей ретро-автомобилей

Как сообщают РИА Новости, в центре Москвы, на улице Рогожский Вал, построят новый комплекс зданий для городского Музея ретро-автомобилей. Он будет рассчитан не менее, чем на 500 единиц музейной экспозиции. Строительство планируется окончить к 2012 году.

 Столичные власти надеются, что музей станет знаковым объектом туристической индустрии. Также, по их мнению, Музей должен вписаться в обучающие программы средних и высших учебных заведений, вызвать любовь к технике у своих юных посетителей, которые в будущем, возможно, станут профессиональными водителями и инженерами.

Музей ретро-автомобилей (Музейно-выставочного комплекс техники, МВКТ) будет призван объединить "частные коллекции, музеи, реставрационные мастерские, специалистов и любителей техники," - заявил один из чиновников. Также, по его словам, в структуру МВКТ войдет реставрационно-сервисный комплекс для восстановления экспонатов коллекции и обслуживанию олдтаймеров и техантиквариата. При этом, в новых залах музея посетители смогут увидеть тематические экспозиции разных видов техники, важной чертой которых станет их стилизация:
 - легкового автотранспорта;
 - мотоциклов и мопедов;
 -  велосипедов;
 - грузовых автомобилей;
 - автобусов;
 - спецтехники;
 - инженерной техники.

Что касается обстановки помещения МВКТ, то внутреннее пространство отдельных участков выставки будет соответствовать той эпохе, в которую были созданы размещенные на данном участке предметы техники. Уникальные предметы старины будут создавать нужную атмосферу и переносить посетителей комплекса в соответствующий исторический период.

По предварительным планам, основу экспозиции Музея составит коллекция техники компании "Моторы Октября", которая сейчас насчитывает около 200 транспортных средств.

Музей ретро-авто… супер!

Автомузей под открытым небом?! Автомузей красинца. Музей находится на границе Тульской и Орловской областей. Сейчас в музее порядка 300 автомобилей.

В г. Чернь надо повернуть налево перед мостом, ладее направо через 2 км и все время прямо. Михаил очень общительный человек, первым делом он провид двухчасовую экскурсию по музею. В ближайшее время Михаил планирует довести число экспонатов до 500, после чего займется реставрацией. В девяностых, Красинец продал квартиру на Фрунзенской набережной и на вырученные деньги купил первые автомобили, в том числе и Чайку, сейчас таких чаек остались единицы. После неоднократных поджегов и нападков вандалов, он был вынужден переехать в деревню, где и основал музей. Отличительной особенностью музея является то, что все машины прибыли сюда своим ходом, все детали у них родные! Красинец принципиально не рассматривает авто с неродными запчастями.

Подробнее про авто-ретро-музей?!